Автоэкспертиза: будут проблемы

Проблема покупки автомобиля без скрытых проблем достаточно общая и не зависит ни от его марки, ни от цены. Так, в минувшем году корреспондент he общался с владельцем Land Cruiser 100, купленного за 1,6 млн руб., который спустя год успешной эксплуатации отобрал один из новосибирских банков — выяснилось, что предыдущий хозяин заложил машину в кредит. Можно ли было этого избежать? Оказывается, нет.

«Залоговый» автомобиль на сегодня — нерешаемая проблема», — констатирует директор новосибирской компании помощи автовладельцам «Автоюрист» Денис Алмазов.

К сожалению, пока не существует единой общероссийской базы «залоговых» автомобилей ни в банках, ни в ГИБДД, поэтому риск есть всегда», заметил г-н Алмазов. Именно поэтому юристы рекомендуют очень тщательно изучать документацию на машину, чтобы свести риски к минимуму.

«Обязательно должны быть представлены оригиналы документов на автомобиль, — инструктирует Денис Алмазов. — Дубликат ПТС вас должен очень серьезно насторожить, и если вы не верите продавцу как себе, лучше откажитесь от покупки. И никогда не покупайте автомобиль по доверенности, потому что слишком часто потом оказывается, что доверенность липовая или принадлежит человеку, которого вы никогда не найдете». Кроме того, юристы советуют оформлять сделку по договору «купли-продажи», а не по «справке-счет», а также заверять договор нотариально.

Что касается непосредственно самого автомобиля, то лучше всего перед покупкой отогнать его на СТО.

В среднем такой предпродажный осмотр обойдется в районе 600 руб.: за эти деньги мастера сделают «дефектовку» (выявление дефектов) всех ходовых качеств, осмотрят кузов, дадут характеристику жидкостям на предмет времени их замены и объяснят, что надо будет делать с машиной после покупки и во сколько это обойдется.

Кроме того, перед СТО не помешает и самому предварительно оценить техническое состояние автомобиля, тогда до станции техосмотра дело, может, и вовсе не дойдет. Начни с тщательнейшего визуального осмотра кузова вблизи и на расстоянии — нет ли деформаций, обрати внимание на зазоры между кузовными деталями — они должны быть симметричны и одинаковы. Цвет краски — равномерный: вблизи, да еще в помещении это не всегда можно увидеть, поэтому осмотри автомобиль на солнце с расстояния в 5 м. Загляни под автомобиль: днище должно быть чистым, без масляных подтеков.

Следующий важный момент — «электроника». Включи-выключи все кнопки, все должно работать: дворники, печка, дальний и ближний свет, противотуманные фары, габаритные огни, поворотники, стоп-сигналы.

Обрати внимание, чтобы на приборной доске не горели символы Check Engine («Проверьте двигатель»), ABS, ARB, «Масло». Затем открой капот и осмотри внимательно двигатель — не должно быть подтеков, все проводки должны быть целые.

Следующий этап — поездка на автомобиле. Здесь главное — обращать внимание на посторонние звуки: не должно быть никаких побрякиваний, постукиваний, позвякиваний, посвистываний. Выкрути руль в движении до упора влево и вправо — не должно быть характерного хруста. Если все же какой-то звук объявился, скажи об этом мастеру на СТО. Помни, что смысл тщательного осмотра еще и в том, чтобы заставить продавца скинуть цену.

Директор СТО «Автопапа» Андрей Кашкаров убежден: «Если говорить о машинах в ценовой категории 200–300 и 300–400 тыс. руб., то в 95% случаев машина все равно будет с проблемами, тут ничего не поделаешь.

В среднем в купленный автомобиль приходится вкладывать тысяч 15–20».

И не забывай, что управление машиной — большая ответственность и дополнительная статья расходов. Если ты психологически и финансово не готов к будущим трудностям, то вспомни, что проезд в час пик от пл. Калинина до пл. Карла Маркса на автомобиле занимает 1 час, а на метро — всего 17 минут.